Управление углом опережения зажигания

При выборе угла 0 важно определить приоритетные парамет- ры. Если, например, на данном режиме, входящем в стандартный ездовой цикл, по которому оценивается токсичность отработавших газов легкового автомобиля, имеет место большой выброс N0*, то в некоторых случаях может оказаться целесообразным выбрать значение 0 меньше, чем угол 0от.. По указанным причинам базовая поверхность управления углом а для современных двигателей с микропроцессорными система- ми имеет сложный вид.

Чтобы выполнить все ужесточающиеся нормы на токсич- ность отработавших газов, делаются попытки эффективной ра- боты двигателя на очень обедненной смеси вплоть до а = 1 }5? но при этом значительно возрастают требования к системе зажигания, так как оказывается необходимым значительно увеличить способность искры к надежному воспламенению обедненной смеси- Оптимальное управление углом 6 в данном случае существенно усложняется, поскольку требует дополнительного учета таких факторов, как температура воздуха на впуске, температура отработавших газов и т. д. Регулирование угла 9 по такому большому числу факторов возможно лишь при использовании сложных цифровых и микропроцессорных систем зажигания.

Любите азартные игры? Заходите в казино плей фортуна и зарабатывайте на своем хобби.

На практике все большее распространение получают системы комплексного микропроцессорного управления, когда с помощью одного процессора управляется угол 0 и состав смеси (система Мотроник).