Иностранные автомобили

В самой Южной Корее Нексию больше не выпускают. Машины, которые продаются в Москве, сделаны в Узбекистане или Ростове. Отличить машины ростовского производства cryptocurrency trading software от узбекского очень просто: узбеки бампер и тыльную сторону боковых зеркал оставляют черными, а Р°пстГане эти1детали красят. Существуют и ассортиментные различия. СП 'УзДэуавто" производит две модификации Нексий: базовую БЬ "без удобств" и вЬЕ, которая отличается от первой наличием гидроусилителя руля, электростеклоподъемниками, кондиционером, мягкими панелями багажника и полуавтоматической антенной магнитолой. В Ростове более дешевую модификацию ОЬ не выпускают.

По мнению специалистов, главный недостаток у всех Нексий один - слабая подвеска. Для Кореи, где больше 3 - 5 лет эксплуатировать автомобиль не принято, это нормально. У нас же могут возникнуть проблемы. При аккуратной езде в городе подвески хватает на 30, максимум ли тыс. км. За городом - не больше чем на 20 тыс. В остальном, несмотря на устаревший дизайн, машина своих денег стоит: хорошо слушается Руля, как с гидроусилителем, так и без, устойчива, вместительный багажник. 16-сантиметровый просвет выгодно отличает ее от более дорогих седанов и позволяет спокойно ездить по дачным дорогам.

Владельцы Нексий, а также продавцы отмечают, что у некоторых ав- омобилей, главным образом узбекских, бывают слегка перекошенные двери и иногда отказывают приводы стеклоподъемников. Специалисты также утверждают, что на днище Нексии достаточно мест, где скапливаются грязь и влага, а значит, будет прогрессировать ржавчина. Впрочем, пока машины относительно новые, последний недостаток в полной мере не проявляется.

Такова характеристика лучшей из иностранок, собираемых в России, которая ярче всего характеризует уровень отсталости нашего автомобилестроения.